一、液位测量指示已经非常高，并且调节器输出也非常大，但是紧急切断阀不能打开，所以它必须由操作轮控制。不锈钢球阀与可燃气体泄漏监测仪器联接，当仪器检测到可燃气体泄漏时，自动快速关闭主供气阀门，切断燃气的供给，及时制止恶性事故的发生。不锈钢蝶阀与热力设备的极限温度(压力)安全控制器联接，当设备内检测点的温度(压力)超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给。紧急切断阀又叫做安全切断阀，是指在遇到突发情况的时候，阀门会迅速的关闭或者打开，避免事故的发生。 检查阀门定位器（拆下膜头连接管，塞住），按下喷嘴挡板机构，定位器输出无变化，检查孔是否畅通，拆卸放大器发现放大器膜片破损。 更换膜片，紧急切断阀重新输入自动控制。 阀门定位器放大器隔膜破裂，背压室没有背压，放大器没有输出，因此紧急切断阀失去控制。

       二、阀门定位器反馈滑杆锈蚀

液位波动厉害，发现阀门定位器反馈机构的滑杆完全生锈，无法转动，只好用手轮控制。试着把滑杆敲出，生锈，加油，装回去，紧急切断阀恢复正常。阀门定位器反馈机构随着阀门开度的变化，给定位器增加相应的反馈量。滑杆锈死，反馈力不能随阀门开度变化，使阀门开度不能停在调节器输出信号的相应位置，造成液位波动。

　　三、压力控制阀工作不能动作

由于一次工艺负荷降低而不能减少天然气量的原因是天然气压力紧急切断阀的故障。 检查时发现阀门的输出信号正常，估计阀芯粘有碳，然后增加气动信号，加上手动轮力关闭阀门。 当阀门关闭和拆卸检查时，如预期的那样，阀门的负载稳定性开关很少，天然气中携带的炭黑卡在阀杆和导套之间的小间隙中。 因此，每年对阀门拆卸和清洗，避免类似事故发生。

　　四、阀芯断失控

吸收器的水平不能控制，记录曲线的波动下降，检查变送器、调节器没有问题。当手轮控制发现手轮压力或升降机没有平时那么重、那么轻时，判断是阀芯断裂，被迫停止打开紧急截止阀处理，是阀芯与阀杆连接断裂。必须更换阀芯，并将阀杆与阀芯表面连接一圈以增加强度，以避免类似事故的发生。

　　五、加盘根多紧急切断阀打不开

　　大检修后开车时，液氨闪蒸槽液位高，现场检查可以发现一些紧急切断阀未打开，急忙打手轮通过控制使液位正常，仪表工发现是一个紧急自动切断阀在检修时，怕漏液氨，盘根加的过多，压得自己太紧，摩擦大。适当松点盘根压疬让其动作更加灵活，重投自控。

　　六、流量控制波动

空气压缩机防喘振流量控制排气阀在启动过程中经常启闭，导致流量不稳定。 检查调节器和紧急切断阀是否存在问题，除非紧急切断阀的开度总是很小。 当空气流量上升时，调节器向紧急切断阀（空气切断阀）输出高达1MPa/cm2的信号，类似于积分饱和现象。